石家庄9月6日电(赵丹媚 陈林 李晓伟)今年前7个月，河北对“一带一路”沿线国家进出口比去年同期增长21.3%，河北对《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)其他14个成员国实现外贸进出口总值1081.8亿元，其中出口同比增长17.0%……面对国内疫情多点散发、全球经济复苏艰难等国内外诸多风险挑战，河北用数据显示今年外贸进出口动力强劲。
河北区位优势独特，东临渤海、环绕京津，地处环渤海核心地带，现有3个沿海地级市、4个自贸试验区和5个综合保税区。在今年6月召开的中共河北省委十届二次全会上，河北明确了“要实行高水平对外开放，加快发展更高层次的开放型经济，进一步增强发展的动力活力”等未来十项重点工作任务。
此次会议决议指出，河北“要实行高水平对外开放，融入共建‘一带一路’，突出陆海统筹、资源融通，推进港口转型升级，做强开发区、自贸区、综合保税区等开放平台，进一步增强发展的动力活力。”
时间指向当下的唐山港，正一片忙碌。40万吨级巨轮的常态化靠泊，让“北方大港”实至名归。此间航线可通达70多个国家和地区的190多个港口，货物吞吐量跃居世界沿海港口第二位。据最新数据显示，今年1月至8月，唐山港全港完成货物吞吐量50247万吨，创历史同期新高。
河北的秦皇岛港、沧州黄骅港，同样捷报频传。秦皇岛港开启河北外贸多式联运铁路箱下水新模式，实现内陆港与沿海港口无缝对接；沧州黄骅港至上海港集装箱班轮航线等运输航线的陆续开通，串联起长三角与京津冀区域的同时，助力打造上海港在北方的重要物流支撑点……
依托京津冀协同发展战略和环渤海港口群，唐山、秦皇岛、沧州沿海三市正用足用好沿海开放优势，全力打造全省高质量发展重要增长极。而此间向海图强的河北，同样正以高水平开放促高质量发展，加快发展高层次开放型经济。
“我们的企业在走出去的同时，也正通过优化营商环境引进更多企业到河北来。”在河北经贸大学工商管理学院教授董葆茗看来，发展河北的开放型经济，主要是对内开放和对外开放两个方面。他告诉记者，对内开放是不断放开市场准入，对外开放则要从外面引进更多资源，同时本土企业也要看到外部市场更多的机会。
作为河北建设全国现代商贸物流重要基地的重要支撑，石家庄国际陆港忙碌依旧。随着“邢石欧”“沧石欧”“衡石欧”“京石欧”陆续开通，今年以来，河北已开通4条“+石欧”中欧班列。
石家庄国际陆港总经理刘金朋说，随着“一带一路”建设不断深入和《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效实施，今年以来，石家庄国际陆港加强与省内城市合作，河北各地货源搭乘中欧班列走出国门，带动外贸“朋友圈”持续扩大，为河北乃至京津冀地区发展注入新动能。
刘金朋说，截至8月31日，石家庄国际陆港今年累计开行中欧班列301列，货值逾66亿元，拓展的13条国际线路，覆盖欧洲、中亚、东盟等40多个国家和地区，中欧班列开行量稳居京津冀首位，有力服务了京津冀协同发展和共建“一带一路”。
丝路兴，天下通。作为“一带一路”在环渤海地区的重要交汇点，河北已与沿线64个国家和地区建立往来合作关系，其经贸文化、国际产能合作丰硕成果，开放型经济正迈上新台阶。
董葆茗认为，河北现有的主要港口定位清晰，发展方向明确，向好发展的势头明显。随着产业围绕港口优化的不断深入，未来将不断推动海洋经济的发展。而随着一系列中欧班列的陆续开通，相关进出口数据将增长快速。
董葆茗指出，在对外开放发展方面，可以看到河北的思路清晰，结构持续优化。“相信随着一系列措施的不断深入实施，河北沿海优势会更加显现，以更高水平的开放促进更高质量的发展。”(完)